Saga BMW vörumerkisins – Saga frá München

Saga BMW vörumerkisins er epísk ferð í gegnum áratuga nákvæmni í verkfræði og nýsköpun í bílum. Saga BMW vörumerkisins – Saga frá München hófst árið 1916 í München, þar sem BMW setti nýja staðla í bílaheiminum og sameinaði háþróaða tækni og ástríðu fyrir hraðakstri. Það var hér, í hjarta Bæjaralands, sem vörumerki fæddist sem varð fljótt samheiti yfirburðar, frammistöðu og óviðjafnanlegrar akstursánægju. Allt frá fyrstu flugvélahreyflum, í gegnum goðsagnakenndar gerðir eins og 328, til nútímalegra táknmynda í formi M Series og rafknúinna módela, hefur BMW alltaf ýtt mörkum þess sem er mögulegt á veginum. Þessi saga frá München er ekki aðeins saga fyrirtækisins, heldur einnig hátíð bílaandans sem knýr ökumenn um allan heim til að ná meira, hraðar og betra.

Saga BMW vörumerkisins— Saga frá München

Sem stendur er BMW leiðandi á heimsvísu í bílaflokknum og býður upp á virt vörumerki eins og BMW, MINI, Rolls-Royce og BMW Motorrad. Það uppfyllir þarfir kröfuhörðustu viðskiptavina um allan heim. Hins vegar var upphaf vörumerkisins aftur til ársins 1916 mun hógværara og krefjandi, áður en fyrirtækið breyttist í tákn lúxus og nýsköpunar. Kannaðu hið heillandi sögu BMW, sem sýnir hvernig vörumerkið varð til af ástríðu og varð eitt mikilvægasta aflið í bílaheiminum.

Upphaf – frá flugvélahreyflum til mótorhjóla (1916–1923)

BMW var stofnað 7. mars 1916 í München af ​​Karl Rapp og Gustav Otto. Upphaflega starfaði fyrirtækið undir nafninu Rapp Motorenwerke, sem sérhæfði sig í framleiðslu flugvélahreyfla. Hins vegar var fyrirtækinu fljótlega breytt í Bayerische Motoren Werke, sem átti að tákna svæðisbundnar rætur þess og metnað tengdan bílaiðnaðinum. Fyrsti árangur fyrirtækisins var sex strokka BMW IIIa flugvélahreyfillinn, sem einkenndist af frábærum frammistöðu í mikilli hæð.

Eftir lok fyrri heimsstyrjaldar, vegna ákvæða Versalasamningsins, neyddist BMW til að hætta framleiðslu flugvélahreyfla. Fyrirtækið varð að laga sig að nýjum veruleika sem leiddi til þess að umsvif þess stækkuðu til að ná til framleiðslu á mótorhjólum.

Árið 1923 kynnti BMW sitt fyrsta mótorhjól. R 32 einkennist bæði af nýstárlegu drifkerfi með boxervél og kardanásdrifi. Þetta líkan varð grunnurinn að síðari velgengni vörumerkisins í mótorhjólahlutanum.

Frumraun BMW í bílaheiminum (1928–1939)

Árin 1928–1939 voru tímabilið þar sem BMW gerði mikla innreið sína á bílasviðið og tók sín fyrstu skref út í heiminn bíla og skapa grunn að velgengni í framtíðinni. Fyrirtækið, sem byrjaði með framleiðslu flugvélahreyfla, ákvað að reyna fyrir sér í nýjum iðnaði. Þetta byrjaði allt með yfirtöku verksmiðjunnar í Eisenach árið 1928, þar sem litlir en vinsælu Dixi bílarnir voru framleiddir. Þannig fæddist fyrsti BMW bíllinn – Dixi módel 3/15 PS, sem var leyfisútgáfa af hinum breska Austin 7.

BMW Dixi gegndi lykilhlutverki í sögu vörumerkisins, þar sem hann var fyrsti bíllinn til að koma BMW á markað bifreiða. Dixi 3/15 PS gerðin var fyrirferðarlítill, sparneytinn bíll sem náði fljótt vinsældum meðal þýskra ökumanna. Bíllinn var búinn fjögurra strokka vél með afkastagetu 748 cm³, sem skilar 15 hestöflum. Þetta gerði ráð fyrir að hámarkshraði væri um 75 km/klst. Þó að slík frammistaða kunni að virðast hófleg í dag, þá bauð Dixi á þeim tíma einstakt gildi fyrir peningana, sem laðaði að sér marga viðskiptavini, sérstaklega á tímum efnahagslegrar óvissu.

Þriðji áratugurinn var tímabil kraftmikillar þróunar BMW í fólksbílahlutanum. Á þeim tíma voru búnar til fyrirmyndir sem urðu fastur hluti af greininni bílasögu. BMW 328 – sportlegur roadster, var talin ein fallegasta hönnun síns tíma og náði fjölmörgum árangri í kappakstri. Þetta líkan varð tákn um verkfræðilega nákvæmni og íþróttaanda sem enn skilgreinir BMW vörumerkið.

Erfiðir stríðstímar og uppbyggingartímar (1939–1959)

Eftir erfið eftirstríðsár fór BMW aftur að framleiða flugvélahreyfla fyrir þýska herinn. Fyrirtækið var á barmi falls, neyddist til að endurbyggja möguleika sína. Eftirstríðsárin voru sérstaklega krefjandi – sprengjuárásir bandamanna og niðurrif á plöntum olli miklu tjóni og verksmiðjurnar í Eisenach komust undir stjórn sovéskra yfirvalda.

Fæðing nútíma BMW vörumerkisins (1960–1980)

Í ljósi erfiðleika ákvað BMW að einbeita sér að því að framleiða smærri bíla á viðráðanlegu verði, sem reyndust bylting. Árið 1961 var 1500 módelið kynnt og vígði „Neue Klasse“ röðina af fyrirferðarmiklum fólksbílum. Það voru þessir kraftmiklu, nýstárlegu bílar sem gáfu vörumerkinu nýja stefnu og breyttu BMW í framleiðanda nútímalegra, sportlegra og glæsilegra bíla.

Á áttunda áratugnum var tími stækkunar og styrkingar á alþjóðlegri stöðu BMW. Nýopnuð rannsóknar- og þróunarmiðstöð í München árið 1972 varð miðstöð nýsköpunar, þar sem goðsagnakenndar gerðir 3, 5 og 7 seríunnar voru búnar til.

1980 og 1990 – Saga BMW vörumerkisins – Saga frá München

Tímabil 1980 og 1990 var tími mikillar þróunar og kynningar á módelum sem varanlega skilgreindu auðkenni vörumerkisins. Árið 1985 kynnti BMW fyrstu M3 gerðina, sem varð táknmynd sportbíla, sem sameinaði kappakstursframmistöðu og hversdagslega hagkvæmni. M Series varð fljótt samheiti yfir yfirburða verkfræði og adrenalín á veginum.

BMW fór með góðum árangri inn á erlenda markaði og opnaði nýjar framleiðslustöðvar, þar á meðal: í Bandaríkjunum og Suður-Afríku. Fyrirtækið fór einnig að fjárfesta mikið í rannsóknum á nýrri tækni sem leiddu til innleiðingar á háþróuðum öryggis- og þægindakerfum.

Nýtt árþúsund – nýsköpun og sjálfbærni (2000-2020)

Inngangurinn inn í nýtt árþúsund leiddi í ljós bæði nýjar áskoranir og tækifæri fyrir BMW. Fyrirtækið lagði áherslu á þróun tækni sem tengist vistfræði og sjálfbærri þróun. Árið 2001 kynnti BMW Mini-gerðina á markaðinn og endurvirkjaði hið goðsagnakennda breska vörumerki undir vængjum sínum, sem einnig reyndist gríðarlega vel.

Að auki var lykilatriði frumsýning BMW “i” röðarinnar árið 2013 – línu rafbílar og tvinnbíla, þar á meðal byltingarkennda i3 og sportlega i8. BMW hefur orðið einn af leiðandi á rafbílamarkaði og sameinar vistfræði og einkennandi aksturseiginleika vörumerkisins.

BMW í dag Saga BMW vörumerkisins – Saga frá München

Í dag er BMW alþjóðlegt vörumerki sem leitast stöðugt við að setja nýja staðla í bílaiðnaðinum. Fyrirtækið heldur áfram að þróa úrvalið rafknúin farartæki og sjálfstætt, en kynnir nýjungar í hefðbundnum brennslulíkönum.

BMW er með höfuðstöðvar í München og er enn trúr bæverskum rótum sínum, og er bæði tákn þýskra gæða, nákvæmni og einstaks karakter. Þetta er saga um vörumerki sem þrýstir stöðugt á mörk og hvetur nýjar kynslóðir ökumanna um allan heim. BMW framleiðir ekki bara bíla – það býr líka til tilfinningar sem fylgja hverri ferð.

Fjórar stoðir velgengni – BMW, MINI, Rolls-Royce og BMW Motorrad

Í dag er BMW Group meira en bara BMW. Vörumerkið er bæði að þróast og öðlast meira og meira álit þökk sé fjórum lykilmerkjum: BMW, MINI, Rolls-Royce og BMW Motorrad. Hver þeirra leggur sitt af mörkum til að búa til úrvalstilboð. Það tekur bæði til fólksbíla, mótorhjóla og farsímaþjónustu.