Dýrustu bílarnir í heimi – hvað kosta þeir og af hverju svona mikið? [TOP 10]

Vissir þú að dýrustu bílarnir í heimi eru nákvæmlega hannaðar smíðisgripir sem sameina nýjustu tækni við afar takmarkað aðgengi? Virði þeirra stafar af handgerðri framleiðslu, sérsniðinni útfærslu, takmörkuðu magni og notkun mjög háþróaðra efna. Verðið nær hundruðum milljóna dollara og hvert eintak er sérstakt tæknilegt og fjárfestingarverkefni. Í þessari samantekt munt þú komast að því hvað dýrustu bílarnir í heimi kosta og hvaða eiginleikar gera þá svo einstaka.

Hvað kosta dýrustu bílarnir í heimi?

Verðið byrjar á nokkrum milljónum dollara, en getur farið yfir 100 milljónir – eins og Mercedes-Benz 300 SLR. Dýrustu bílarnir í heimi falla ekki allir í sama verðflokk – margt fer eftir því hvort um er að ræða glænýjan bíl úr sýningarsal, frumgerð, hugmyndabíl eða klassískan bíl frá fimmta áratugnum seldan á uppboði.

Dæmi um verðbil fyrir dýrustu bílana:

• nútímabílar (framleiddir eftir 2010) – frá 10 upp í 30 milljónir dollara;
• klassískar með sögu – frá 20 upp í 80 milljónir dollara;
• einstök uppboðslíkön – yfir 100 milljónir.

Hvert þessara bíla hefur eitthvað sem gerir hann einstakan – annaðhvort tækni, sögu eða fáránlega takmarkað upplag.

Dýrustu bílarnir í heimi – TOP 10

Í þessari samantekt finnur þú ökutæki framleidd á 21. öldinni sem hafa verið afhent viðskiptavinum – þetta eru ekki eingöngu hugmyndabílar.

Sæti 10: Pagani Huayra Codalunga – 7,4 milljónir $

Þetta er lengri útgáfa af Huayra módeli, sem aðeins voru framleidd 5 eintök af (nafnið kemur frá „löngum hala” – „coda lunga” á ítölsku), hönnuð með safnara í huga og innblásin af fagurfræði sjöunda áratugarins.

Undir húddinni? 6 lítra V12 vél þróuð af AMG – sem skilar 840 hestöflum og togi upp á 1100 Nm. Bíllinn vegur aðeins 1280 kg – minna en flestir nútíma smábílar. Með því að nota kolefni og títan hefur tekist að ná ótrúlegu hlutfalli af afli miðað við þyngd.

Codalunga er tákn um einstaklingsbundna nálgun Pagani við hönnun – hver einasti hluti er hægt að aðlaga að eigandanum.

Tæknilýsingar Pagani Huayra Codalunga: 

Sæti 9: Mercedes-Maybach Exelero – 8 milljónir $

Ökutæki umlukið goðsögnum og lítur út eins og bíllinn hans Batmans. Það var búið til árið 2005 sem hugmynd fyrir dekkjaframleiðandann Fulda, með það að markmiði að prófa ný dekk við mjög mikinn hraða. Útkoman? Bíll með V12 tvíforþjöppu vél sem skilar 690 hestöflum og nær hámarkshraða yfir 350 km/klst.

Hannaður með lúxus og afköst í huga – innréttingin klædd hágæða leðri, kolefni og áli. Athyglisvert er að Exelero var í mörg ár talinn dýrasti bíll í heimi, áður en tími Koenigsegg og Bugatti rann upp.

Bíllinn var síðar keyptur af rapparanum Birdman og samkvæmt sögusögnum endaði hann svo í einni af evrópsku safnunum.

Þetta er einstakt eintak í heiminum, fullgildur notkunarprótótýpa með löglega götuskráningu. Óvenjuleg hönnun, framtíðarlegt útlit og sterk tengsl við poppmenningu hafa gert hann að sannkölluðum safngrip.

Tæknilegar upplýsingar um -Maybach Exelero: 

Sæti 8: Bugatti Divo – 9 milljónir $

Þegar Bugatti ákvað að búa til „brautarmiðaðri“ útgáfu af Chiron, varð Divo til – léttari, árásargjarnari og framleiddur í afar takmörkuðu upplagi (aðeins 40 eintök).

Bíllinn er knúinn áfram af sama 8 lítra W16 vél með 1500 hestöflum og Chiron, en hann hefur allt aðra fjöðrun, kælingu og loftaflfræðilega eiginleika. Hann er líka 35 kg léttari og stendur sig mun betur í beygjum.

Divo er afturhvarf til upprunans – nefndur í höfuðið á kappakstursökumanninum Albert Divo, sem á 3. áratug síðustu aldar vann hin virtu Targa Florio kappakstur fyrir Bugatti.

Tæknilegar upplýsingar Bugatti Divo: 

Sæti 7: Koenigsegg CCXR Trevita – 9,6 milljónir $

Þessi bíll lítur út fyrir að vera þakinn demantadufti. Og það er engin tilviljun – nafnið „Trevita” kemur úr sænsku og þýðir „þrír hvítir”, en lakkið inniheldur kolefnisþræði húðaða með plastefni sem inniheldur örsmáar demantagnir.

Trevita byggir á CCXR – undir húddinu er 4,8 lítra V8 með forþjöppu sem skilar 1018 hestöflum. Hröðun? Frá 0 upp í 100 km/klst á innan við 2,9 sekúndum. Árið 2015 keypti Floyd Mayweather eitt eintak fyrir meira en 4,8 milljónir dollara, en verðmæti bílsins á notaða markaðnum hefur nú farið yfir 9,5 milljónir.

Aðeins 2 eintök. Bókstaflega tvö. Framleiðslu var hætt því lakk­tæknin reyndist of flókin og dýr. Og demantahúðin? Hún er virkilega til staðar.

Tæknilegar upplýsingar um Koenigsegg CCXR Trevita: 

Sæti 6: Bugatti Centodieci – 10 milljónir $

Líkan búið til til heiðurs hinum goðsagnakennda Bugatti EB110 frá tíunda áratugnum – Centodieci (sem þýðir „hundrað og tíu“ á ítölsku) er virðingarvottur við verkfræði og hönnun liðinna áratuga.

Aðeins voru framleidd tíu eintök. Hvert þeirra byggir á Chiron, en með nýrri yfirbyggingu og enn öfgakenndari loftaflfræðilegum smáatriðum. Vélin er sú sama – W16 með 1600 hestöfl – en hröðunin í hundraðið hefur verið stytt niður í 2,4 sekúndur.

Athygli vekur að einn af eigendunum er sjálfur Cristiano Ronaldo. Þessi bílar voru uppseldir áður en þeir voru formlega kynntir.

Takmörk upp á 10 eintök, algjörlega handunnin smíði og einstök virðing við sögulegt módel gera það að verkum að verðmiðinn upp á 10 milljónir dollara kemur ekki á óvart. Centodieci er líka sýnishorn af styrk Bugatti – þessarar nýju, sem nú tilheyrir Rimac-samstæðunni, en er enn full af klassískum áhrifum.

Bugatti Centodieci tæknilýsingar:

Sæti 5: Rolls-Royce Boat Tail – 28 milljónir $

Rolls-Royce Boat Tail, það er sérsmíðuð meistaraverk – hannað frá grunni og smíðað samkvæmt óskum viðskiptavinarins. Opinberlega voru framleidd þrjú eintök, hvert þeirra algjörlega einstakt.

Heitið „Boat Tail” er ekki tilviljun – aftari hluti bílsins minnir á lúxus snekkju. Bíllinn er með samanbrjótanlegu lautarsett með silfurbúnaði, regnhlíf og borði falið í skottinu.

Vél? V12, 6,75 lítrar – sú sama og í Phantom-línunni, en hér skiptir enginn lengur tölurnar máli.

Þetta er algjörlega handunnið verk, sniðið að lífsstíl eins einstaklings. Verðið endurspeglar ekki aðeins efni eða vélfræði, heldur einstæði – og söguna sem þessi bíll segir.

Tæknilýsingar Rolls-Royce Boat Tail: 

Sæti 4: Bugatti La Voiture Noire – 19 milljónir $

Nafnið þýðir bókstaflega „svarti bíllinn“ og vísar til hinnar goðsagnakenndu Type 57 SC Atlantic frá þriðja áratug síðustu aldar, sem hvarf á seinni heimsstyrjöldinni. La Voiture Noire er nútímaleg túlkun á þessum týnda bíl.

Undir húddunni – sami öflugi W16 vélin með 1500 hestöflum og í Chiron. En það er ekki aflið sem ræður verðmætinu. Það snýst um útlit, hönnun og takmarkað framboð – það var framleiddur aðeins einn eintak.

Bugatti hefur opinberlega staðfest að eigandinn sé „þekktur safnari merkisins“. Í greininni er talað um einhvern á borð við Ferdinand Piëch (fyrrum forstjóra VW), en enginn hefur staðfest nafn hans opinberlega.

Einstakt eintak. Nútímaleg tilvísun í sjaldgæfasta Bugatti módel sögunnar. Og virðing – því hver myndi ekki vilja vera eini eigandi La Voiture Noire?

Tæknilegar upplýsingar Bugatti La Voiture Noire: 

Sæti 3: Pagani Zonda HP Barchetta – 17,5 milljónir $

Þó Pagani hafi hætt framleiðslu Zonda fyrir mörgum árum, var að ósk Horacio Pagani búinn til einn síðasti heiður – HP Barchetta.

Það er með styttu þaki (af gerðinni „barchetta“), ósamhverfum hjólskjólum, handunnu innra byrði og fjölda smáatriða sem minna á sögu merkisins.

Vél – V12 AMG, með 789 hestöfl. Aftanndrif, beinskipting – klassík sem sameinar nýjustu efni eins og kolefni og títan. Það voru aðeins þrjú eintök framleidd.

Þetta er síðasta Zonda sem nokkru sinni hefur verið smíðuð. Eitt eintak stendur í bílskúr Pagani sjálfs. Hin tvö fóru til vandlega valinna viðskiptavina. Zonda HP Barchetta er ekki bíll – þetta er kveðja til goðsagnar.

Tæknilýsingar Pagani Zonda HP Barchetta:

Sæti 2: Bugatti Chiron Profilée – 10,8 milljónir $

Profilée, einstök útgáfa af Chiron – var búin til sem brú milli Pur Sport útgáfunnar og hins klassíska Chiron. Hún átti að vera fágaðri, en samt með keppniseiginleika. Upphaflega var áætlað að framleiða lítið magn, en að lokum var aðeins eitt eintak smíðað.

Chiron Profilée er ekki aðeins frábrugðin að lit og smáatriðum. Hún er með aðra gírhlutfalla, breytta fjöðrun og einstakan spoiler.

Í janúar 2023 fór bíllinn á uppboð hjá RM Sotheby’s og seldist á 9,8 milljónir evra – sem er meira en 10,8 milljónir dollara.

Þetta er síðasti Chiron með W16-vél sem nokkru sinni hefur verið seldur opinberlega. Sérstaða hans liggur í því að… hann átti aldrei að verða til. Eina eintakið sem varð til eftir að upphaflega hönnunin var hafnað.

Tæknilegar upplýsingar Bugatti Chiron Profilée:

Sæti 1: Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé – 143 milljónir $

Dýrasta bíll í heimi – algjörlega metnaðarfullt verð. Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé frá árinu 1955. Aðeins tvö eintök voru framleidd og eitt þeirra var selt á lokuðu uppboði í Stuttgart árið 2022.

Hann var byggður á kappakstursútgáfu SLR – en var leyfður í almennri umferð. Verkfræðingurinn Rudolf Uhlenhaut notaði hann sem þjónustubíl sinn. Hann var með 3 lítra vél og náði 290 km/klst – hraða sem var óaðgengilegur á þeim tíma.

Mercedes seldi það til einkasafnara fyrir 143 milljónir dollara. Féð rann í sérstakan sjóð sem styður rannsóknir á sjálfbærri þróun.

Þetta er einstök saga, eitt af tveimur eintökum sem til eru, tengt einu mikilvægasta augnabliki í sögu Mercedes. Og meira en það – þetta er farartæki sem breytti því hvernig við lítum á klassíska bíla.

Tæknilegar upplýsingar Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé:

Yfirlit

Eins og þú sérð eru dýrustu bílarnir í heimi ekki bara ökutæki með gríðarlega afli. Þetta eru einstök meistaraverk, oft handunnin, hönnuð fyrir einn einstakling, eina sögu, eina hugmynd.

Dýrustu bílar heimsins:

• búa yfir óvenjulegum tæknilegum eiginleikum og einstöku útliti;
• eru framleiddar í takmörkuðu upplagi – oft eru aðeins nokkur eintök til;
• geta verið fjárfesting – verðmæti þeirra hækkar með hverju ári;
• hafa tengsl við sögu bifreiða eða goðsagnakenndar persónur.

Þetta er heimur sem þú kemst ekki inn í beint af götunni. En að skilja hann – það er eitthvað sem þú getur fengið strax. Þekkingin sem þú hefur nú öðlast gerir þér kleift að líta á bílaheiminn úr allt annarri sjónarhól. Ekki sem vöru, heldur sem sögu, fjárfestingu, ástríðu.

Samanburður á dýrustu bílum heims í dag samkvæmt þessari samantekt: